Túneles Misteriosos

Las expediciones de misteriosas cuevas y túneles profundos en varias partes del mundo han vuelto a crear gran interés con extrañas historias acerca de civilizaciones subterráneas, ciudades y avanzada tecnología aún antigua.

Hay algo fundamentalmente y principalmente misterioso sobre las cuevas y los túneles. Quizás es su oscuridad o el hecho de que se abran en el mismo órgano interno y profundo de la Tierra. Los túneles, las cavernas y lo subterráneo parece ser invariablemente el principal tema de las historias adolescentes de aventura como los Hardy Boys, los Misterios de Nancy Drew y los libros del famoso escritor R.L. Stine "Pesadillas". Y estas mismas necrologías sirven como fondo en historias apasaionantes dirigidas a un público en general más adulto, como Julio Verne: Un Viaje al Centro de la Tierra y las películas de Indiana Jones. Sin duda alguna, pienso que los túneles representan lo desconocido y tocan los temores profundos que residen en el subconsciente humano primitivo.

Recientemente, he encontrado por casualidad varios sitios en Internet y he preguntado a algunos si creen en las historias de grandes redes subterráneas de túneles. Y ellos me respondieron que eso algo misterioso y fantástico que nos acompaña desde hace décadas, incluso en la ciencia ficción. No es sólo que los túneles existan y sean desconocidos para la mayoría de la gente, es lo que contienen, quién lo construyó, y por qué - y esto nos lleva a los recreos más profundos de lo desconocido.



Ha habido y hay personas que aseguran tener principales conocimientos o experiencias de segunda mano con estos túneles de las cuales hacen unas increíbles declaraciones: que contienen largas ciudades deshabitadas; que están habitadas por civilizaciones avanzadas (tal vez por los descendientes de la Atlántida); que son bases para los extraterrestres y platillos volantes; que eso sean bases para instalaciones del gobierno secreto. El gobierno sin duda tiene instalaciones militares sumamente secretas y profundas dentro de las montañas y quizás bajo tierra. A continuación se destacan algunas de las más extraordinarias historias.

EL MISTERIO DEL GRAN CAÑÓN

El 5 de abril de 1909 la revista The Phoenix Gazette publicó una historia titulada "Exploraciones en el Gran Cañón." Según el artículo, un hombre llamado G.E. Kinkaid hizo un sorprendente descubrimiento mientras realizaba una expedición, patrocinada por el Instituto Smithsonian, en el Gran Cañón. Entre sus conclusiones:

* Una gigantesca cámara sobre 1480 pies bajo tierra a partir de la cual irradiaba decenas de pasillos "como los radios de una rueda."

* Varios cientos de habitaciones, algunas de las cuales contienen artefactos como armas e instrumentos de cobre de una especie que no se sabrá nunca si era de los nativos americanos.

* Una cripta que contiene momias - todos eran hombres adultos - envueltos en tejido de cáñamo.

* Un santuario que contiene un Buda como a un ídolo sentado con las piernas cruzadas y con una flor de loto en cada mano.

* Tablas de piedra sobre las cuales estaban tallados misteriosos jeroglíficos parecidos a Egipcios.

El artículo también menciona una leyenda de los indios Hopi en la que dice que sus antepasados vivieron una vez en un inframundo en el Gran Cañón.



CUEVA CRUMF ENTERRADA

En 1892, Frank Burns de la Geological Survey de los Estados Unidos, dijo que encontró extraños ataúdes en la Cueva Crunf, a lo largo de la rama sureña del río Guerrero en Murphy's Valley, Alabama. Según Frank Burns eran ataúdes de madera parecían haber sido ahuecados hacía afuera por el fuego, cinceladas en piedra o con herramientas de cobre. Cada ataúd era de 7,5 pies de largo, y 14 a 18 pulgadas de ancho y de 6 a 7 pulgadas de profundidad. Los espécimes fueron enviados al museo nacional de los Estados Unido(es el instituto para el desarrollo y divulgación del conocimiento que se se encuentra en Washington) que sugirió que los ataúdes en realidad pudieran ser una artesas (las artesas se empleaban para mover las carnes de la matanza o para amasar la harina. Actualmente es común emplearlas como elemento de decoración rustica, o para hacer mesas).

RED DE TÚNEL BAJO CALIFORNIA

Según un artículo titulado "¿Flota California Sobre los Océanos?" ("California Floats On Ocean?") en la edición de Otoño de 1985 de la revista Search, un alto rango de la Marina, pero sin nombre oficial, contó que había una enorme red de túneles bajo porciones de la costa oeste de los Estados Unidos. Dijo que los submarinos nucleares de los Estados Unidos habían estudiado algunos de estos túneles, que sólo son accesibles fuera de la plataforma continental, y los había seguido tierra adentro varios cientos de millas. Aquí hay más detalles de esta increíble afirmación:

* Qué las fallas que se están pasando por San Andreas son realmente grandes, y las cámaras sin apoyo están en proceso de derrumbamiento.

* Un conocido submarino nuclear americano perdió el rumbo y no se sabía nunca más de él. (Dos submarinos nucleares americanos han desaparecido en misteriosas circunstancias - el U.S.S. Thresher y el U.S.S. Scorpion.)

* Cuando las compañías petroleras iniciaron el bombeo de petróleo por debajo de la ciudad de Long Beach, comenzó a hundirse - hasta 26 pies antes de que el bombeo se parara.



CADA VEZ MÁS TÚNELES

La historia anterior fue escrita en un largo artículo titulado "El Imperio subterráneo", que revela muchos más detalles. También ofrece estas otras fascinantes anécdotas:

* Una pareja de Bishop en California, descubrió un agujero circular en la tierra mientras exploraban en busca de Petroglifos. La pareja bajó por el agujero que tocaba fondo a un pasillo horizontal. Sobre una de las paredes estaba tallada un rostro con la boca abierta de la que salía agua. De repente el agua comenzó a borbotear de la cara y de otras aperturas, y la pareja se vió obligada a salir del túnel. Más tarde, ambos recordaron haber oído música en ese lugar. Este túnel en finalidad es desconocido.

* En Virginia Occidental, trabajadores encontraron algunas cavernas con extraños jeroglíficos escritos en las paredes. También afirman haber oído suaves voces y que sonaban como a maquinaria procedente de más allá de las paredes de la caverna.

* Dos hombres que estaban en busca de Bat Guano (El Bat Guano también conocido como abono de murciélago, es el abono más equilibrado y potente que se conoce. Gracias a la presencia de incontables elementos orgánicos activos y al altísimo nivel de fósforo, el abono de murciélago, es el abono más equilibrado y potente que se conoce) a los pies del Monte Lassen encontraron una profunda cueva. Ellos siguieron adentrandose en la cueva durante una milla o dos y notaron que el suelo estaba completamente raído, como si esto se hubiera usado para un camino. Tarde o temprano encontraron a tres extraños "hombres" que preguntaron si ellos son " personas de la superficie", luego les llevaron a más profundidad de la cueva sobre un potente aerodeslizador electromágnetico. La historia es muy extraña.

* Los viajeros Ferdinand Ossendowski y Nicholas Roerich aseguraron haber descubierto una sociedad subterránea bajo Asia central, que ellos mencionaron como Agharta o Agharti. Dicen que es el hogar de 20 millones de personas, y su civilización se extiende a lo largo de todos los pasajes subterráneos del mundo.

* Un equipo espeleológico de 12 hombres irrumpieron en un antiguo sistema de túneles en el norte de Arkansas y encontraron a los habitantes del mundo subterráneo.

* Explorando otra cueva en Arkansas, justo al norte de Batesville, los exploradores encontraron un túnel iluminado por una fosforescencia verde, donde se reunieron con una raza de seres que eran de 7 a 8 pies de altura y con una piel azulada. Los seres, que tienen tecnología avanzada, dijeron a los exploradores que son descendientes directos de Noé.



Se dice que Brasil tiene muchas entradas a un mundo subterráneo. Varias personas afirman haber prueba:

* Dos exploradores que regresaban de los túneles cerca de Grosse Ponte, en Brasil, dicen que pasaron cinco días en una ciudad subterránea habitada por 50 adultos y algunos niños.

* Los mismos dos exploradores encontraron otro túnel de entrada en Rincón y vieron luminosos platillos volantes entraban y salían hacía fuera, y oyeron el hermoso canto de un coral.

* Un anciano que vive cerca de Concepiao, dijo cómo había visitado una gran ciudad subterránea donde extraños vehículos se desplazaban hacía delante y hacía atrás velozmente.

* Un explorador descubrió un túnel cerca de Río Casdor, y descubrió a una hermosa mujer que parecia tener aproximadamente unos 20 años, pero dijo le al dijo explorador que ella tenía 2,500 años... Vamos, casi nada.

¿Información bastante extravagante eh? No hay desde luego ninguna prueba para verificar cualquiera de estas historias, y los exploradores siempre parecen perder u olvidar donde estaba situada exactamente la entrada a estas cuevas y túneles. Algunas historias pueden tener algo de verdad, pero lo demás seguramente son leyendas, exageraciones o invenciones rotundas.

Historia y Actualizaciones del Área 51

Es un lugar que oficialmente no existe, al Área 51 se le ha dado un montón de nombres en los últimos años. Algunos de ellos son: Groom Lake, Dreamland, Paradise Ranch, Watertown Strip, the Box, the Pig Farm y otros. Muchas personas no saben cómo o cuando entró en existencia el Área 51 en el desierto de Nevada, a unas 85 millas al noroeste de Las Vegas. La mayoría de la gente cree que fue una base militar, cuando en realidad su origen fue inaugurado por la CIA (Agencia Central de Inteligencia).

El presidente Truman a través de la Ley de Seguridad Nacional de 1947 creó el Consejo de Seguridad Nacional y la Agencia Central de Inteligencia. En aquel entonces, el Director de la CIA respondió directamente al Presidente. En 1949 la CIA aprobó la Ley que estipulaba que no sólo las actividades de la CIA se clasificaron por completo, sino que el presupuesto también se clasificó. El Gobierno de los Estados Unidos también podría negar toda responsabilidad en torno a las actividades de la CIA en caso de que sean descubiertas.

Tras la Segunda Guerra Mundial Estados Unidos estaba muy preocupado acerca de si la Unión Soviética había desarrollado una bomba atómica. Una manera de averiguar sería sobrevolar la Unión Soviética a gran altitud con aviones equipados con cámaras. Kelly Johnson de la Lockheed Martin diseñó tal avión y fue directamente a la Agencia Central de Información con ello. Normalmente tales aviones habrían sido probados en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards, pero con la seguridad requerida para un proyecto tan sumamente secreto como este, se decidió buscar un nuevo sitio seguro en algúna zona del Sudoeste. Una docena de sitios se miró antes de decidir Groom Lake, en Nevada, adyacente al Emplazamiento de Pruebas de Nevada. La zona que anteriormente era controlada por la Comisión de Energía Atómica para la realización de pruebas de armas atómicas se amplió para incluir Groom Lake y en julio de 1955, la CIA ya tenía su base secreta. Una falsa empresa de construcción "CLJ" se formó para supervisar la construcción de la base realizada por la mayoría de los subcontratistas para construir hangares, una milla de largo de pista de aterrizaje, rampas, torre de control y otras estructuras necesarias.




El avión diseñado por Kelly Johnson era conocido como el "Aquatone" de la CIA, y "Angel" conocido por la Lockheed Martin. El primer prototipo fue llamado "Artículo 341", que lo trasladaron a Groom Lake en un avión de transporte el 24 de Julio de 1955. Tarde o temprano aquel avión llegó a conocerse como el U-2.

Lo que hay que recordar acerca de la creación del Área 51 es que no se trataba de una base de la Fuerza Aérea, sino que los que estuvierona a cargo de ella eran la Lockheed Martin y la CIA, no los militares. Los pilotos fueron contratados de la F-84como pilotos con credenciales de máximo secreto de las bases del Comando Aéreo Estratégico (Strategic Air Command, SAC). Si se hicieron pilotos de los U-2 puede que hubieran dimitido de la Fuerza Aérea y posteriormente se hicieran empleados de la CIA.

La primera misión sobre la Unión Soviética tuvo lugar el 4 de julio de 1956, y las misiones eran bastante eficaces debido a su velocidad y a las altas capacidades de altitud, hasta el 1 de mayo de 1960 cuando Francis Gary Powers le derribó un misil soviético, fue capturado y forzado a confesar la misión de espionaje. Aquel mismo día la primera película del satélite espía americano fue recuperado y mostró más información sobre la Unión Soviética que todos los vuelos anteriores U-2 hubiesen realizado. Los satélites sin embargo no acabaron de espiar los aviones desarrollados y las pruebas de vuelo en el Área 51.

Con el Proyecto Oxcart, que tarde o temprano fue a denominarse SR-71, una pista de aterrizaje y de despegue más larga fue necesario y de hecho una pequeña ciudad fue construida para el personal de apoyo asignado allí.

El Proyecto Stealth se inició en 1973 y fue denominado "Proyecto Harvey". Debido a las superficies planas sobre el avión para reflejar el radar lejos de su fuente, como la apariencia de las facetas sobre un diamante, la Lockheed llamó al proyecto "the Hopeless Diamond" (La esperanza del diamante). Se pasó a denominarse "Have Blue" cuando los prototipos comenzaron a llegar al Área 51 para la prueba en 1977.

Vista frontal del prototipo "Have Blue" de la Lockheed y la Skunkwords mostrando un concepto de prueba de lo que iba a ser el Programa de Tecnología Stealth y que precedió al F-117 Nighthawk en la producción de los Proyectos de Aeronaves Stealth.

Otros aviones que han sido probados en el Área 51 incluyen el A-10, A-12, B-1 y el B-2. También fue capturado el avión soviético MIG-21 por los americanos. El desarrollo y las pruebas de vuelo que existen hoy en día de estos "Proyectos Negros" son nombres como el TR-3A Black Manta, Pumpkin Seed y el Aurora. En los últimos años, las estelas de estos aviones se han visto que dejaban un rastro parecido a unas "donas de cuerda" que, como se cree, es un sistema de propulsión pulsante, posiblemente del avión Aurora.



Aquí os dejo un vídeo en el que se puede apreciar perfectamente unas estelas entrecruzadas entre sí bastante raras. Este video fue grabado por una persona en Yosemite Park, muy cerca entre la frontera de California y Nevada, y muy cerca del Área 51. Parece ser una estela de condensación dejada por un avión del "Sistema de propulsión pulsante" de los Proyectos Stealth. Pero no estoy seguro de si es una estela dejada por los aviones Aurora, Black Manta...de los Proyectos Stealth o por un Ovni.

Varios investigadores han indicado que el platillo estrellado de Roswell, es decir, que los restos del Ovni fueron llevados a la Base de Wright-Patterson en 1947 de Ohio, o puede también que estén actualmente en el Área 51. Otros informes indican que el Area 51, tiene hasta 22 niveles de profundidad y la base secreta fue traída en vanguardia en primer plano a la supuesta participación de los OVNIs cuando Bob Lazar afirmaba haber estado allí trabajando en ingeniería inversa del sistema de propulsión de los Ovnis en otra área de la base conocida como S-4 en Papoose Lake. No hay pruebas reales de lo que ha salido a la luz y Lazar ha sido seriamente cuestionado en su credibilidad. Yo personalmente he de decir que creo en su historia.

Los rumores han sido desenfrenados en algún momento... Como una de mis fuentes me informó recientemente de que un nuevo gigantesco tanque de almacenamiento de agua ha sido recientemente construido en el Área 51. Los empleados se mueven de base en base cuando sus proyectos están terminados, por lo que el número de empleados en la base varía de vez en cuando, dependiendo de qué proyectos se está haciendo allí. Una de las cosas que hoy en día se prueban en estas bases es la Tecnología Stealth.

Recreación artística del avión espía de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos TR-3A Black Manta. Al parecer es otro Proyecto Negro.

Cada año, el Presidente de los Estados Unidos emite una Determinación Presidencial relativa a la información clasificada, que concierne a la posición de las operaciones de a la Fuerza Aérea cerca de Groom Lakee, Nevada. Básicamente esa determinación señala que "La información que concierne a las actividades en Groom Lake han sido determinadas correctamente para mantener en secreto, y la divulgación o el descubrimiento sería perjudicial para la seguridad nacional. La protección que continua de esta información es por lo tanto del interés supremo de los Estados Unidos".

La conexión de la Tierra con Marte (Un estudio de Cydonia)

El Doctor Tobias Owen, que es ahora profesor de astronomía en la Universidad de Hawai, identificó la Cara de Marte sobre el marco 35A72 gracias a la sonda Viking. El mismo marco, cubriendo aproximadamente 34 por 31 millas - también muestra muchos otros rasgos que podrían ser artificiales. Este racimo alrededor de la latitud 40 grados al norte en la región de Marte es conocido por los astrónomos como Cydonia, y fue fotografiado a una altitud a más de 1,000 millas con una resolución
relativamente pobre.

Fotografía donde se puede apreciar l región marciana de Cydonia. Hay varias estructuras romboidales como la "Pirámide D&M" y "La Ciudad".

Si hechais un vistazo podreis observar sólo un revoltijo de colinas, cráteres y escarpas. Gradualmente, sin embargo, como si un velo estuviera siendo levantado, la borrosa escena comienza a sentirse organizada y estructurada - demasiado inteligente para ser el resultado de procesos arbitrarios naturales. Aunque la escala sea grande y magnífica, se puede observar detenidamente que en algunas zonas arqueológicas de la Tierra podrían fotografiarse a una altura de 1000 millas. Si lo examinas bien, yo creo que parece más evidente que esto podría ser realmente un conjunto de enormes monumentos arruinados sobre la superficie de Marte. Durante mucho tiempo, las fotografías de la Sonda Viking de 1976, la NASA y otras autoridades científicas siguieron diseminando lo que un investigador llama "la falsa afirmación de que la cara es un truco de luces y sombras". Esta idea comenzó a ser cuestionada en serio sólo cuando Vincent Di Pietro, un informático teórico y ex consultor de la NASA, descubrió otra imagen de la cara en el marco 70A13. Esta segunda imagen, que había sido adquirida 35 días Marcianos más tarde que la primer y en condiciones de iluminación diferente, se han realizado posibles comparativas y detalladas medidas de la cara.

La cara de Marte vista desde una perpectiva más amplia.

El autor a retocado está imagen (sin alterar su completo estado anterior) para que podamos ver las distintas vistas de la cara que parece una esfinge, ahora sabeis que todoe eso tiene casi unas 1.6 millas de largo de la corona a la barbilla, 1.2 millas de ancho y poco menos de 2,000 pies... de altura. Los analisis de la imagen indican que la simetría bilateral de la Cara, que tiene un aspecto natural y casi humano, es muy improbable que se haya producido por casualidad. Esta impresión se ve confirmada por otras características que han sido identificadas posteriormente en virtud de la perfección en ordenador. Estas incluyen 'dientes' en la boca, líneas bilateralmente cruzadas encima de los ojos, y rayas regulares laterales sobre el casco - al menos sugestivo para algunos investigadores, del tocado de los antiguos faraones egipcios. Según el Doctor Mark Carlotto, un experto en el procesamiento de imágenes, todos 'estos rasgos aparecen en ambas imágenes de la Viking, y son formas coherentes estructuralmente integrales al objeto. La interferencia arbitraria o los artefactos de la restauración de la imagen y el proceso de realce no podían haberlas causado.'

Región de Cydonia vista de costado y en color.

El mismo también es válido para la 'Pirámide D&M'(nombre dado a Di Pietro y a su socio Gregory Molenaar, también un ex contratista de la NASA, que lo descubrió). Esta estructura de comprimido pentagonal de cinco caras está a unas diez millas cerca de la cara y, al igual que la Gran Pirámide de Egipto, está alineada prácticamente al sur y hacia el norte en el eje de giro del planeta. Su lado más corto es de una milla, su eje mayor se extiende a casi dos millas y es de casi media milla de alto. Al comentar sobre la proximidad de la cara y la 'Pirámide D&M', el investigador americano Richard Hoagland hizo una pregunta puntiaguda: "¿Cuáles son las probabilidades en contra de los dos monumentos con cara humanoide a tal planeta extraterrestre y básicamente en el mismo lugar?" Hoagland ha hecho su propio estudio detallado de Frame 35A72, y ha identificado adicionalmente, que posiblemente podrían ser rasgos artificiales.



Esto incluye el llamado Fort (o Fortaleza), con sus dos distintivos bordes rectos, y la ciudad, que él describe como «una construcción notablemente rectilínea de estructuras masivas intercaladas con varias pirámides más pequeñas». Hoagland señala asimismo, otro hecho llamativo sobre la Ciudad: parece que han sido ubicadas en un lugar en la que los habitantes han gozado de un perfecto, casi ceremonial, vista de la Cara. La impresión de un gran centro ritual, envuelto bajo el polvo de la época, se ve reforzada por otras características de Cydonia, tales como la Tholus, un enorme montón de tierra similar a la de Gran Bretaña Silbury Hill, y la Plaza de la Ciudad, una agrupación de cuatro montículos centrados en un quinto lugar, el montón de tierra más pequeño. Esta configuración, por lo que sugiere, parece estar ubicada en el centro lateral exacto de la Ciudad.

Recreación artistica de Robert Fiertek de Cydonia con sus múltiples estructuas piramidales y geométricas.

De hecho, hace poco informaron que un grupo de investigadores británicos de Glasgow han identificado recientemente lo que parecía ser una masiva pirámide de cuatro lados, la llamada Pirámide de Nagorno-Karabaj, localizada a unas 25 millas al oeste de la cara y en la misma latitud (40,8 grados norte) como la Pirámide D&M. En la misma área general, en una rasgo denominado Bowl (Cuenco), aproximado por un convergente carnero que ha sido comparado con la escalera de una pirámide mexicana. 'Mirando el conjunto de Cydonia" dice Chris O'Kane del Proyecto Marte del Reino Unido, 'creo que todas estas estructuras son artificiales'. El presentimiento de O'Kane se ve reforzado por el hecho de que "muchas de las estructuras no son fractales". En términos sencillos, esto quiere decir, que sus contornos han sido explorados y evaluados como artificiales por ordenadores sumamente sofisticados. 'Lo que tenemos, por lo tanto', resume O'Kane, 'es un surtido improbable de anomalías. Esas cosas tienen alineaciones, están agrupados, y son no fractales'. Tampoco Cydonia es el único sitio de Marte donde se han dado extrañas pruebas fotorgáficas y de aparentes estructuras artificiales. Se han identificado pirámides en otros lugares, especialmente en la región conocida como Elysium, en el lado opuesto del planeta donde ya en 1971, la nave espacial Mariner 9 de la NASA fotografió un grupo altísimo estructural de tres caras. Otras características de Marte que son decididamente no fractales, incluyen una línea recta de más de tres millas de largo definida por una fila de pequeñas pirámides, amplios recintos romboidales en la región polar del sur, así como un extraño edificio parecido a un castillo de más de 2000 pies de altura.



¿QUE SUCEDIÓ?

Si hubo una civilización en Marte capaz de crear esos monumentos, ¿qué podría haber sucedido en ella? Un cataclismo geológico es una posibilidad. El análisis de los meteoritos de Marte sugieren que el planeta rojo era cálido y húmedo - un entorno que es probable que hayan sido hospitalario para la vida. Hoy en día, el planeta está permanentemente congelado. El cambio puede haber sido causado por un gran y rápido deslizamiento de la corteza exterior de Marte, un fenómeno que también ha sido citado como una posible causa del catastrófico final de la Tierra en la última Edad de Hielo, hace 13.000 años.

Reclamación de Indemnización: Cuestión candente revelada del Área 51

Durante 17 años, Fred Dunham nunca habló públicamente sobre donde él solía trabajar o lo que él realizaba en el lugar que el llamaba " la ubicación”.

Dunham dice que temia ser detenido y enviado a la cárcel por violar un juramento de seguridad nacional que él firmó en 1981 cuando fue contratado por EG&G Proyectos Especiales.

Pero la semana pasada continuó el registro sobre los nueve años que pasó como un oficial de seguridad en la Secreta Instalación de las Fuerzas Aéreas, 90 millas al norte de Las Vegas, la revelación en torno a un representante del Departamento de Trabajo sobre como él supervisó la combustión de capas tóxicas de la Tecnología Stealth (Furtiva) en grandes canteras a cielo abierto.

Según Dunhan todo esto es la raíz de sus problemas de salud en curso, incluyendo la enfermedad crónica obstructiva pulmonar. Dunhan dice que no quiere aprovechar la oportunidad en indemnización que ha perdido porque no puede hablar sobre su trabajo.

Oficinas centrales de EG&G.

Al igual que cientos ex trabajadores del Emplazamiento de Pruebas de Nevada, Dunhan está buscando la indemnización conforme a un acta que dá 150.000 dólares a trabajadores del Departamento de Energía y a Contratistas que pueden demostrar que sus enfermedades a veces mortales están relacionadas con la exposición a materiales tóxicos donde ellos trabajaron durante la era de la Guerra Fría.

"Bajo ninguna circunstancia este material fue destruido en un ambiente a cielo abierto. Se supone que deberían ser destruidos en un certificado de incineración de la Agencia de Protección Ambiental,” Dunham, 56, dijo el agente Sandra Vicens-Pecenka a la audiencia del Departamento del Trabajo sobre el proceso de eliminación.

En aquella época, EG&G Proyectos Especiales fue un subcontratista del Departamento de Energía y el Departamento de Defensa.

Dunhan llevaba una credencial del Departamento de Energía que le permitió el acceso a “la ubicación”.

“Salí de allí porque el médico de la base me aseguró que tenía problemas respiratorios”, dijo antes de la audiencia.

Dunham dijo que las Fuerzas Aéreas "absolutamente han negado que ocurriera algo en la ubicación”. Soy el individuo que firmó el recibo de 100 galones de Petrodiésel, y observé el hoyo cuando estaba encendido. Ese era mi empleo".

Él no tuvo que explicar detalladamente a Vicens-Pecenka el lugar donde esto ocurrió, la instalación de 38.400 acres a lo largo del Lago Seco de Groom Lake donde durante décadas tales aviónes estadounidenses de alta tecnología como el U-2 Dragon Lady y los aviones espía SR-71 Blackbird y F-117A Nighthawk de combate furtivos han sido probados.

El avión monoplaza de la Lockheed Corporation, el U-2 Dragon Lady. Muchos aviones de reconocimiento y furtivos de este tipo han sido construidos y probados en Groom Lake (Área 51).

Entre los documentos presentados por Dunham, una carta fue dirigida el 2 de Marzo al senador Harry Reid, D-Nev., "Gracias por ponerse en contacto conmigo para hablar de la indemnización federal para los trabajadores del Área 51", así comienza la carta.

Además, Dunham se presentó ante Vicens-Pecenka con una carta de su médico indicando que ha enfermado por una obstrucción pulmonar crónica y que estaba en excelente salud "Antes de trabajar en ese sitio."

Otro documento catalogado como Anexo N º 2 en el caso de Dunham, es un documento no clasificado del 19 de mayo de 2005 "Suplemento de seguridad" para los demandantes de emergencias que advierten sobre el peligro de la inhalación de "productos peligrosos por restos de combustión” de los cazas furtivos F-117A.

En un caso en Nuevo México, un bombero murió después de apagar los restos ardientes de un caza furtivo. Después de la audiencia del 28 de Agosto, Dunhan describió como fue expuesto a dioxina y a furano por la combustión de canteras abiertas de los bidones de 55 galones de resina, disolventes y endurecidos compuestos, dijo que este material que usa la Lockheed Corporation es para que los aviones furtivos puedan camuflarse y evadir el radar enemigo.

El equipamiento de los semiremolques de Kenworth de las instalaciones de la Lockheed Corporation en el Sur de California en Burbank y Palmdale “entrarían el martes por la noche”, dijo.

“Luego, el miércoles por la mañana, el material se reunia en una serie de hoyos de combustión a cielo abierto para quemarlo”, dijo Dunham, "Yo estaba allí para supervisar la descarga del material y asegúrarme de que ningún otro subcontratista estaba cerca de la fosa."

Uno de los experimentos nucleares radioactivos provocados por las combustiones de las Capas de los aviones Stealth en zanjas del Emplazamiento de Pruebas de Nevada. ¿Podría ser una de estas explosiones la causa de varias enfermedades padecidas por los empleados de las instalaciones? La respuesta es que sí.

Después de que los bidones de las capas de los aviones Stealth fueran vertidas en una zanja, otro material clasificado como manuales técnicos se pusieron en la parte superior junto con la madera.

"Entonces yo haría una llamada a POL para el petróleo, el aceite y los lubricantes. El camión llegaría y yo firmaría el recibo de 100 galones de gasoil, que fue rociado sobre el hoyo" dijo Dunham. "Entonces sobre las 3:30 de la tarde, yo haría una llamada al cuerpo de bomberos y ellos pondrían una llamarada de fuego en el hoyo.

A medida que el fuego ardía durante toda la noche, estos bidones explotaban y una gran nube blanca y un olorcillo de humo salía por fuera del área. Tú podrías despertarte al día siguiente y el valle entero estaba repleta de una niebla tóxica parecida a la de Los Ángeles.,” dijo Dunham.

En 1970 la Prueba Nuclear de Baneberry en el Emplazamiento de Pruebas de Nevada liberó cantidad de radiactividad a la atmósfera. Baneberry tenía una producción de 10 kilotones y fue enterrado a 275 metros (900 pies) bajo la superficie. Tanto los Estados Unidos y Rusia realizaron estas pruebas de gran altitud durante la Guerra Fría, el envío de los dispositivos por medio de cohetes, con el fin de probar la eficacia de las armas en desmantelamiento de satélites enemigos.

“Si tu estuvieras allí de pie haciendo su trabajo, básicamente inhalarias el humo durante seis horas. Mi esposa me preguntaba, ¿ Porqúe huele tan mal tu uniforme? No le contesté nada. No estaba en libertad de hablar sobre ello", dijo.

La inhalación del humo de 100 metros de distancia afectó el metabolismo de Dunham, haciéndolo aumentar de peso. " Aumente 80 libras en un año" dijo él.

Antes de que él trabajara en el Área 51, Dunham pesaba 196 libras. "Solía jugar al balonmano y a racquetball... No era fumador. Y no he fumado en mi vida”.

Años más tarde, su cuerpo aumentó hasta unas 435 libras, pero desde entonces ha perdido peso y se redujo a 380 libras la semana pasada.

La combustión y la quema de las capas de los aviones Stealth en hoyos abiertos en el Área 51, era sujeto de un par de largos juicios en los cuales antiguos trabajadores y esposas de los empleados afirmaron que la práctica ascendió a violaciones criminales de las leyes de la Agencia de protección del medio ambiente.

En Abril de 2003, un noveno tribunal del panel de peticiones de las Cortes de Apelaciones de los Estados Unidos encontró que el Departamento de Justicia no abusó de la seguridad nacional cuando la información fue hallada de documentos judiciales en los casos de 1994.

El mismo panel dictaminó en 1998 que los demandantes, que eran clientes de la Universidad George Washington el profesor de derecho ambiental Jonathan Turley, no tenian derecho a saber qué materiales tóxicos se utilizaron en Groom Lake o la forma en que fueron eliminados. Ese mismo año, la Corte Suprema de los Estados Unidos se negó a escuchar una apelación de la sentencia solicitada por Turley.

Vista Aérea del Nevada Test Site con imnumerables cráteres producidas por las pruebas nucleares subterráneas.

El caso central son los memorandos presidenciales a los jefes de la Agencia de Protección Ambiental y la Fuerza Aérea, diciendo que era de "interés primordial" para eximir a la instalación de Groom Lake de adherirse a las leyes federales, estatales, interestatales o las leyes locales con respecto a los residuos sólidos o tóxicos si la información clasificada se revelaba.

Funcionarios de la Fuerza Aérea y de EG&G Proyectos Especiales no hablaron sobre las operaciones en el Área 51 o reconocieron que la combustión y la quema a cielo abierto de las capas de los aviones Stealth se produjo allí.

Los empleados de la Lockheed que enfermaron por inhalar el humo de las capas de los aviones Stealth en las instalaciones del Sur de California han sido desde entonces compensados por la compañía.

Y, los ingredientes del material secreto son más que un secreto para algunas naciones extranjeras después de que un F-117A se estrellara en Yugoslavia en 1999 y parte de los restos fueron recuperadas por las fuerzas enemigas.

Cuando Dunham solicitó primero la indemnización bajo el programa de enfermedades ocupacionales de los empleados del Departamento de Energía, el Departamento de Trabajo negó sus indemnizaciones porque no presentó el expediente médico completo.

Pero después de la última semana de audiencia, Vicens-Pecenka le dijo que, debido a las pruebas médicas y las revelaciones sobre su empleo en el Área 51, "usted tiene una muy buena oportunidad".

Dunham dijo que es alentador, pero él quiere que las instalaciones militares secretas cumplan con el estado y las leyes ambientales federales para que los demás trabajadores y la vida silvestre en esas zonas remotas estén protegidas.

Recientemente, 71 caballos salvajes murieron a causa de los altos niveles de nitrato que bebieron de un agujero de riego en el Tonopah Test Range.

Los investigadores de las agencias estatales y federales todavía están tratando de localizar el origen de la contaminación. Sin embargo, un ex trabajador, Kevin Dye, dijo que la muerte podría haberse evitado si los compuestos de nitrógeno utilizados para la descongelación de los aviones fueran eliminados adecuadamente en la captura de la cuenca, en lugar de estar autorizados a volar en el desierto sin previa comprobación.

Dante Pistone, un portavoz de la División de Protección Medioambiental de Nevada, dijo el viernes que representantes de la división de la Oficina de Control de Contaminación del Agua hicieron un viaje al Tonopah Test Range. Sus conclusiones preliminares fueron "parecen eliminar la pista de aterrizaje o materiales de deshielo como posibles fuentes de nitratos."

Los agentes de deshielo actualmente usados por las Fuerzas Aéreas no contienen compuestos de nitrógeno, y el estanque cerca de donde murieron los caballos, está cuesta arriba desde el aeródromo, a unos cinco kilómetros de distancia, dijo Pistone en un e-mail el viernes.

Pero Dunham dijo que la fuente de contaminación de los últimos años no es ningún misterio para él.

Dijo que la Urea, una sustancia cristalina alta en nitrógeno, se utilizó en la instalación de Groom Lake cuando él trabajaba allí, y al igual que en el Tonopah Test Range, la contaminación acumulada durante años en el lecho seco del lago.

"Cuando se tiene frío ahí arriba, tienen un tanque para la descongelación de los aviones, y ellos nos dieron un saco de eso para tirar sobre la rampa por donde salían los pasajeros," dijo Dunham.

"Lo que hizo todo esto era comer toda la superficie del hormigón. No había ningún control sobre ello. Ellos, como se supone, tienen canales y cosas donde la materia se apelotona en una instalación de saneamiento".

Extraños Símbolos del Aeropuerto Internacional de Denver

Un hombre llamado Philip Schneider aseguró antes de su muerte que se estaba construyendo un sistema de aeropuerto subterráneo, el cual estaría conectado a una profunda base subterránea. La base es de al menos 8 niveles de profundidad, con una ciudad subterránea de 4,5 millas cuadradas y una base de 88,5 millas cuadradas debajo del aeropuerto. Según Alex Christopher, autor de “Pandora's Box and Pandora's Box II, la reina de Inglaterra ha estado comprando en grandes cantidades muchas propiedades en Colorado bajo un seudónimo.

Junto con la Corona, la CIA tiene un gran interés en la zona. Rodney Ritch, autor de “Drefauding America”, afirma tener una copia de una agente de la CIA sobornando al alcalde de Denver para conseguir que se construya el aeropuerto, con una suma casi de 1.2 millones de dólares.

Los Rockefeller monopolizaron la medicina americana en los años 20. Ellos, junto a I.G. Farben , la organización principal industrial de Alemania, sostuvo el monopolio sobre las industrias líderes mundiales químicas y farmaceúticas. Los Rockefeller e I.G. Farben trabajaron juntos antes de la Segunda Guerra Mundial y durante la Segunda Guerra Mundial. Para todos los objetivos prácticos, los Rockefeller e I.G. Farben eran el Tercer Reich. Ellos lo financiaron. Fue la Familia Rockefeller quién construyo y financió el Instituto Kaiser Wilhelm de Antropología, Eugenesia y Herencia Humana, dirigido por el psiquiatra suizo Ernst Rudin, que fue nombrado Presidente de la Federación de Eugenesia en todo el mundo en 1932.

Vista preliminar de un anochecer en el Aeropuerto Internacional de Denver. ¿Serán ciertas las teorías que hablan acerca de una instalación y ciudad subterránea bajo este misterioso aeropuerto?

El estaba a cargo de la guerra nazi. Toda la economía alemana se encontraba bajo su dirección. El era el enlace perfecto con los refinados financieros, Los Rockefeller. El limpió y sacó adelante la mitad de la guerra nazi por la persecución del banco Chase Manhattan. La sucursal de París permaneció abierta durante toda la ocupación alemana de Francia. Y Por supuesto hay testimonios del congreso en cuanto a la forma en que la Familia Rockefeller y la compañía Standard Oil estaban funcionando y realizando fortunas fuera de ambas partes durante la Segunda Guerra Mundial.

Cuando Hitler y Martin Bormann sabían que iban a perder la guerra, invirtieron su tesorería en 750 empresas para producir un monopolio sobre el mundo de las industrias farmaceútica y química. Hitler y Bormann invirtieron mucho en Merck y otras compañias farmaceúticas. No sólo sabían que sería una buena manera de ganar dinero para una futura inversión, pero también sabian que teniendo en cuenta el Holocausto, podían exterminar en masa a través de productos químicos, gases y productos farmacéuticos.

Eso es lo que está pasando hoy en día. Los nazis ya tenían un termino para eso – “neue Ordnung“, que quiere decir “Nuevo Orden” o “Nuevo Orden Mundial”. Actualmente, este Nuevo Orden Mundial es la subida del Cuarto Reich. Esto es con precisión lo que ellos previeron y luego realizaron.

Datos y características del Aeropuerto Internacional de Denver

-Información adicional-

Aeropuerto Internacional de Denver (también es un campo de concentración y de detección pata detenidos civiles)

Función: Investigación militar, construcción, instalaciones de campamento para detenciones.

Niveles: 7 u 8 según se informa

Túneles: Denver, Colorado y Montañas Rocosas, Colorado Springs, (En Cheyenne, Colorado), Riverton.

Reseñas: Construido en 1995, el coste inicial de esta edificación bestial era de 1700millones de dólares que luego, debido a problemas, requirió una ampliación presupuestaria que alcanzó finalmente los 4800 millones de dólares. En términos comparativos, es un presupuesto obsceno. Los ciudadanos de Denver lo encontraban y lo encuentran absolutamente innecesario. Cargos de corrupción, cambios constantes de empresas de construcción, despidos en masa de los equipos que construyeron la sección de su trabajo para que ningún grupo tuviese cualquier idea de que modelo de aeropuerto era. Símbolos Masónicos extrañas obras de arte de bebés muertos, ciudades quemándose y mujeres en ataúdes comprenden un escalofriante y amplio mural. Ninguno de los murales aparece en la página web del Aeropuerto de Denver.

El aeropuerto de Denver, según dicen, sirve para el establecimiento de grandes instalaciones subterráneas seguras. Hay informes de vibraciones electromagnéticas en este aeropuerto que hacen que algunas personas enfermen y les causen dolores de cabeza. El área de Denver se a considerado como el lugar ideal para el establecimiento del Sector Occidental del Nuevo Orden Mundial, en los Estados Unidos.

El artista Leo Tanguma no entiende cómo los teóricos de la conspiración pueden encontrar mensajes ocultos en su mural sobre el movimiento ecologista.

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• Según se informa, la reina de Inglaterra ha estado comprando en grandes cantidades propiedades en Colorado bajo un poder.

• Hay mucha simbología de “Sociedades Secretas” en el aeropuerto, una parte horrible de hecho.

• Algunos dicen y creen que el evidente simbolismo en el diseño del nuevo aeropuerto de Denver puede ser un centro de control para el poder mundial.

• En concreto, los implicados en algunos proyectos muy insólitos del gobierno en el pasado, han comentado que el área de Denver es donde la creación del Nuevo Orden Mundial será en los Estados Unidos.

• Denver es de gran altura e ideal para la construcción subterránea.

• La dedicación o culminación del Aeropuerto Internacional de Denver son un símbolo masónico.

• Si visitas el lado este de la Terminal del aeropuerto encontrarás una Piedra Cerámica Masónica en Granito.



• Esta Terminal es llamada “The Great Hall” (El Gran Pasillo) que se conoce en lenguaje masónico como su sala de reuniones.

• Sobre la Piedra Cerámica Masónica hay escrito : NUEVO AEROPUERTO MUNDIAL DE COMISIONES.

• Un testigo ocular llamado Philip Schneider que desde entonces se ha “suicidado”, fue un confidente del gobierno asegurando que en el Aeropuerto Internacional de Denver hay instalaciones subterráneas.

• Philip Schneider ayudó a construir las instalaciones subterráneas y según se informa, el mismo se había suicidado atándose una manguera de goma al cuello estrangulándose hasta la muerte. Hay muchas pruebas divulgadas por la mujer de Philip Schneider, Cinthya Drayer, que muestran que Schneider no se suicidó realmente, sino que fue asesinado.

• Philip también trabajó en otras instalaciones subterráneas como el Área 51 y la Base de Dulce en Nuevo México.

• En la misma área general del aeropuerto como la Piedra Cerámica Masónica, hay diseños Masónicos grabados en el suelo, como la expresión “DZIT DIT GAII” (nadie sabe exactamente lo que eso significa).



• El padre de Philip Schneider fue capitán de un submarino alemán durante el régimen nazi.

• Al parecer “DZIT DIT GAII” se refiere a “BLACK SUN”, en castellano, “SOL NEGRO”, que es algún tipo de simbología nazi.

• Aparentemente los nazis tendían culto y adoración al “SOL NEGRO”, por ejemplo Saturno, es decir, el Satanismo, creo que no debería sorprendernos.

• Hay muchos murales grotescos en el aeropuerto y de naturaleza apocalíptica.

• Muchas personas después de mirar los murales saben con exactitud que esos cuadros y simbolismos pueden representar lo que las élites planifican hacer con nosotros y el mundo.

• Uno de los murales muestra unos ataúdes en las que contiene a 3 personas muertas, cada una de las personas que representan a la gente que las élites pueden querer exterminar.

• Una mujer negra, una judía y una mujer india americana.

• El ritual del ataúd es común en el Club Skull and Bones cuyos miembros incluyen a George Bush.

• En el mismo mural se ve la destrucción de una ciudad y un bosque, en primer plano se ve a una niña sosteniendo una Tabla Maya prediciendo la destrucción de la civilización.

• Otro mural representa a un gigante verde “Darth Vader” como la figura que lleva una máscara antigás destruyendo una ciudad.



• En este mural también pueden verse a mujeres llevando a BEBÉS MUERTOS.

• Otro mural muestra a un muchacho alemán reuniendose con todos los niños del mundo, alrededor de todas las armas del mundo.

• El niño alemán tiene un enorme puño de hierro y golpea a todas las armas en un yunque.

• La Operación Paperclip fue un plan para traer a los nazis a los Estados Unidos y ser llevados de vuelta al poder después de alterar los aspectos y la financiación.

• Muchos nacionalistas alemanes han sido vistos a lo largo de las áreas más sensibles americanas, en las instalaciones subterráneas del aeropuerto de forma regular.

• La LUFTWAFFE ha tenido durante mucho tiempo una amplia y completa base en Nuevo México con ciudades donde todas las señales están en ALEMÁN.

• Los artistas que hicieron los murales del Aeropuerto Internacional de Denver han sido entrevistados y aseguraron que ellos demandaron proporcionar directrices para su trabajo.

• Tras variadas investigaciones, los artistas de los murales parecen haber olvidado dar estas directrices.

• Otro mural representa nada más que la mente alterada, plantas venenosas y todos los animales son reconocidos como símbolos Masónicos mundiales.



• La mayoría de las personas están conmocionadas por este extraño arte y que tales características estén en un aeropuerto sin la menor explicación.

• Phil Schneider denunció durante el último año de construcción, que el sistema subterráneo del aeropuerto y de metro está conectado a una profunda base subterránea.

• Al menos hay 8 niveles de profundidad.

• 4,5 millas cuadradas de ciudad subterránea.

• 88,5 millas cuadradas de base por debajo del aeropuerto (¿difícil de creer verdad?) ¿Tu dinero de los impuestos?

• Rodney Stich, autor de “Defrauding Of America”, afirma tener una copia de una cinta de un agente de la CIA sobornando al alcalde de Denver para conseguir construir el aeropuerto (1,5 millones de dólares)

- He de decir, desde mi punto de vista, que las alegaciones de Philip Schneider deberían tomarse estrictamente, desde una perspectiva muy seria, el aseguró que las bases subterráneas están conectadas por un Sistema de Túneles Subterráneo y por el Sistema de Transporte de Alta Velocidad (supuestamente MAGLEV) entre estas bases también estaría la del aeropuerto de Denver.

- Confidentes del gobierno y personal militar retirado han declarado públicamente que, durante su empleo observaron que el gobierno estadounidense tiene una enorme red de túneles, con trenes de alta velocidad y la vinculación con las bases subterráneas secretas. La capacidad de propiedad de esas bases leviatanes es enorme. Estas bases y ciudades subterráneas secretas pueden albergar a millones de personas, si están controlados mentalmente (control mental) los soldados del ejército del Nuevo Orden Mundial esclavizarán a habitantes inocentes de las principales ciudades de América y Canadá.

La X-Conference se prepara para los días 18 y 20 de Abril (2008) ¡No te la Pierdas!

Según la página Paradigm Research Group (la creadora de la X-Conference) es "Tal vez la más importante conferencia a la que allas asistido".

El Paradigm Research Group (X-Conference) fue creada en 1996 por el activista político Stephen Bassett. El Paradigm Research Group se ha comprometido a la plena divulgación de información por parte de todos los investigadores, ufólogos, científicos, ex empleados del gobierno, etc.

La conferencia se va a realizar en el Hotel Hilton Gaithersburg de 3 estrellas.
Cuesta aproximadamente unos 85 dólares. El hotel Hilton es parte de una pujante área comercial, residencial y de entretenimiento en la zona suburbana de Maryland, cerca de Washigton DC.

Entrada del hotel Hilton en Maryland donde se celebra la X-Conference.

Es una conferencia imprescindible. A ella han asistido influyentes investigadores y ufólogos como Stanton Friedman, Richard Sauder, el fundador de Disclosure Project el doctor Steven Greer, Jim Marrs, Michael Salla, Richard Hoagland, Timothy Good, Nick Redfern, Paola Harris, Jesse Marcel Jr, etc.

Divulgan los últimos datos de investigación sobre los encubrimientos del gobierno de los Estados Unidos.

No solo hablan de temas actuales ufológicos o conspirativos, de hecho el fífico nuclear Stanton Friedman fue invitado el año pasado para hablar sobre el Incidente de Roswell que ya lleva más de 50 años encubierto por el gobierno.

Alfred L. Webre, Doctor Steven Greer y Sergio Lub en la X-Conference del año pasado.

Este año va a ser invitado el famoso locuator de radio George Noory de la Coast to Coast AM (he de decir que soy un apasionado de este programa de radio) para contarnos sobre su experiencia como Teniente en la Marina de los Estados Unidos, sus investigaciones a lo largo de su carrera como locutor y con una experiencia de más de 35 años.

Sin duda alguna, una conferencia interesantísima para los apasionados en la ufología y en los temas conspirativos. Es una buena experiencia, ya que te dan la oportunidad de conocer a los invitados en la conferencia, charlar con ellos, adquirir sus libros y firmartelos personalmente...además que el Hotel Hilton es uno de los más lujosos de la zona de Washigton D.C.

Vista preliminar de una conferencia del año pasado.

Si dios quiere y alguno de vosotros asistis a la conferencia, disfrutarla al máximo y prestar lo máximo de atención, ya que esto solo se vive una vez....

- Aquí os dejo un a serie de videos de la X-Conference del año pasado:

Doctor Steven M. Greer

El investigador Richard Dolan dice que va hablar sobre sociedades secretas, la presencia extraterrestre que estamos sufriendo...

El creador de Paradigm Research Group Stephen Bassett.

Para más información:

* Página web de la X-Conference. Para informarte sobre los precios de cada conferencia y la hora a las que se imparten dar a Schedule.

* Página web de la creadora de la X-Conference , Paradigm Research Group.